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下面附上一則新聞讓大家了解時事
長榮重賞反制罷工 出勤雙薪、加1到2萬津貼
面對空服員工會突襲式罷工，長榮第一時間發出內部信，對員工喊話只要在罷工期間出勤待命就可以領到雙倍薪資，還會加發1萬到2萬元津貼，交通部也緊急召開應變會議，協調其他航空公司支援，交通部長林佳龍出訪貝里斯，立即掌握情況，將盡快返台處理。
交通部長林佳龍：「交通部已經要求，長榮依先前準備的應變計畫及演練、協調華航等其他國籍航空公司。」
經典商品最便宜面對長榮航空工會突襲式罷工，交通部長林佳龍出訪貝里斯，人在國外第一時間掌握訊息，當地時間凌晨一點多，緊急說明四點應變方案。
交通部長林佳龍：「國內航班的部分，將以立榮獨營自馬祖航線為疏運應變的重點，以海運船班為主要的替代運具。」
交通部半個月前，已經針對罷工沙盤推演旅客航班疏運，立即協調其他航空公司支援，交通部晚間召開應變會議，說明罷工影響情形和旅客處理狀況。
交通部次長王國材：「機場公司也安排，可以擺放16架飛機的停機坪，讓他們飛機不會去擋到其他的飛機，那民航局在各航空站也隨時準備好應變計畫，目前是國內比較沒有影響。」
長榮航空第一時間發出內部信，罷工期間如果願配合出勤公司祭出獎金，事務長可領到2萬元支援津貼、副事務長以下組員可領到1萬元津貼。
另外組員在罷工期間出勤還可以領到雙倍薪資，長榮以津貼和雙薪優惠，不過也說參加罷工的員工沒識別證就不能進入公司、搭乘交通車和服勤。
罷工突襲措手不及，交通部和長榮要讓傷害盡量降低。
恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降，引起外界討論機場存廢，政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說，3月已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起，就沒有客運班機起降，2017年3月，行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，不過，至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說，屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期，計畫報請交通部、行政院獲准，3月已同意延長2年。
朱冠文說，目前恆春機場朝多方面活化，飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間舉辦飛航相關活動，另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說，機場包括航管、氣象、助導航及消防人員共12人，機場設施定期維護，隨時都能使用。
朱冠文說，恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元，若含折舊的帳面費用約5000多萬網路熱銷產品網購人氣產品元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春，剛開始有3家航空公司經營，2007年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。
不過，恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。（中央社）
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