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中職／兄弟岳東華上一軍 談弟弟報名選秀給意見 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網
中職中信兄弟岳東華今天升一軍，雖然開季狀況不佳，但透過勤加練習找回手感。 聯合報系資料照 分享 facebook 中職中信兄弟岳東華今天升優惠專區最便宜一軍，雖然開季狀況不佳，但透過勤加練習找回銷售排行榜熱銷商品手感，且內外野都可守，是名超級工具人；此外弟弟岳政華將報名選秀，他提醒弟弟必須有抗壓力。. } }); } 岳東華是2017年季中選秀兄弟第一指名，不過沒有獲太多機會，2017年在一軍出賽1場，去年則是24場，僅敲出8支安打，打擊率1成45。這次是岳東華本季首度上一軍，兄弟總教練伯納表示，會盡量讓他下場，希望他心態與策略會有所進步。岳東華本季在二軍出賽33場，敲出31支安打，包含2發全壘打，打擊率2成98。岳東華表示，「今年剛開始沒有打很好，可能是身體比較疲累，但一直練之後就愈來愈好。」由於岳東華這幾年比較少在一軍，他也指出，會慢慢適應一軍強度，回想起剛進職棒時，他笑說：「剛進來時壓力真的比較大。」岳東華今年在二軍外野、二壘、三壘及游擊都有守過，他說：「有機會上場表現就好，內外野都在跑，除了投手和捕手以外，其他都可以守。」岳東華年僅18歲的的弟弟岳政華明天將到中華職棒繳交選秀報名表，岳東華表示，「有跟他講要多注意心態，進職棒要有抗壓力，因為壓力是跟業餘差最多的部分，必須靠自己。」岳東華也指出，本來希望岳政特價商品評價華以投手身分進職棒，不過他最後決定用野網拍熱門產品人氣產品手身分，但岳東華說：「因為弟弟還年輕，並不擔心。」
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日特惠活動網拍熱門商品本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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